廖哲是佛山二中一名普通的高二学生，去年11月底，他作为中国青少年气候大使出席了在哥本哈根举行的儿童气候论坛，由此走入我们的视线。但事实上，他想的和做的比这更多。

　　理念

　　小学起不让爸爸送我上学

　　"低碳生活 ，除了注意生活中的一些细节外，更重要的是一种观念的转变，以及感染更多的人自觉地减少碳排放。" 当我们以为他会给我们大谈如何节水节电垃圾分类时，这位17岁的中学生却说，低碳生活更重要的是观念和群体的认可。

　　记者：你是从什么时候开始接触气候变化和全球变暖这些名词的？你开始没有觉得这些离你很遥远吗？

　　廖哲：大概是小学五年级的时候吧，那时候主要是看了一些电影，觉得很震撼，觉得气候变化带来的后果很可怕。那时我在石湾上学，我就坚持不要爸爸送我去，每天坐公交车或者同学的顺风车。我觉得这可以减少燃料的使用，减少温室气体的排放，在家里也会要求少开空调。

　　低碳生活说起来似乎是个很宽泛的概念，但是归根到底还是人的观念的改变问题。面对全球气候变暖，一个人的力量是很小很小的，你就算天天不开空调，不开私家车，减少的碳排放也是有限的。你可能过几年的低碳生活，减少的碳排放也不如坐一次飞机造成的碳排放多。所以我想更重要的是一个群体观念的改变，如何让更多的人接受低碳生活方式，怎么样能够更大规模地减少碳排放。

　　记者：你的意思是，倡导低碳生活方式，最难的不是一个人的观念转变，而是一群人的观念转变。

　　廖哲：是的。我觉得感染更多的人自觉地减少碳排放，比自己去减少生活中的碳排放更有意义。记得有次和香港一个环保组织的人聊天，他说，如果每个香港人都把家里待机状态的电视关掉，一年可节省5000万港元的电费。如果我一个人记得天天关电视，可能没有太明显的作用，但是如果千千万万人都养成了这种习惯，那就能产生非常大的影响。所以在这方面，政府也可以通过自己的一些行为和决策来改变。

　　有时候，面对全球变暖这样一个问题，作为一个个人会觉得有点无奈，因为力量太小了。但是，我们还是要努力从细节做起，从影响周围的人开始，慢慢改变，扩大影响。我们的项目得奖后，在学校里也形成了比较大的反响，学校准备成立环保兴趣小组，我想，从我们这些年轻人做起，会更有希望吧。

　　行动

　　准备为天台管道绿化申请专利

　　对于低碳生活，廖哲并没有停留在关注和讨论上，他与几位志同道合的同学组成的一个叫dodoclimate的小团队。2009年8月，廖哲被选为华南地区唯一的"国际青少年气候大使"；12月，他带着天台管道绿化等项目飞赴丹麦。廖哲和他的同学们践行着低碳生活理念。

　　记者：你们进行了空气中碳含量的监测，有专家说过，碳含量检测目前在国内目前还是空白，你们怎么会去啃"硬骨头"？

　　廖哲：（笑）其实我们开头也不知道是空白，去环境检测站了解了几次才知道的。但我们想拿这个项目去参加气候酷派比赛。而且想要了解温室气体的危害，首先要对空气中二氧化碳含量的水平有一个掌握啊。所以我们开头就是用一个气泵，拿个保鲜袋，把空气抽到袋里，拿回化学实验室，通过它与氨水反应，经过化学反应方程式来测算的。后来又去环保部门请教了专家，用了比较先进的方法和仪器，比如二氧化碳分析仪和大气采样器。这次测出来的数字是比较精确。

　　记者：前往丹麦参会时带去的天台管道绿化项目，就是根据这个监测结果想出来的点子吗？

　　廖哲：是的。这也是一个原创的点子。天台管道绿化在夏天能为顶楼降温8度，我们那栋教学楼顶楼有8间教室，我们算每个教室每天少开4个小时空调，每个月可以节省4320度电，相当于减少二氧化碳排放4.6吨。现在正在校园里面推广，这个难度可能比倡导骑自行车大，因为需要投资。我们正准备申请专利。

　　我们在顶楼的管道绿化，全部资金，种子、蓄水池修建等等，只用了7000多元。效果比天台绿化还要好。呵呵，不过还不知道能不能得到政府的支持。

　　记者：为什么不去向政府申请支持呢？技术上还有未解决的问题？

　　廖哲：唉，还有很多未解决的问题。因为现在管道绿化用的营养液都是我们自己买来肥料配置的。有几次营养液配得太浓，把植物都烧死了，要么就缺磷啊缺氮啊，发黄长不高。不过我想这些问题应该都可以解决。

　　设想

　　"上书"政府部门推广自行车

　　廖哲和他的同学们不仅在技术层面为低碳生活进行探索，他们还有着更为"宏伟"的计划。哥本哈根归来后，他和他的同学们又展开新的行动。

　　记者：从哥本哈根回来后，你似乎对推广自行车很感兴趣。

　　廖哲：在哥本哈根我有个很深的感受是，丹麦街道上的自行车非常多，有管理非常完善的自行车道。汽车的碳排放是很大的，如果更多人使用自行车出行，那对于减少碳排放就很有利了。不过国家现在为了刺激消费，还对汽车购买进行补贴，不利于推广自行车。

　　记者：具体打算怎么做呢？

　　廖哲：我初步的设想是形成一个校园联盟，在全市的中小学都设立一个联络处或宣传部门，利用这些宣传部门广泛宣传自行车的好处，暂时不能在社会普及的话，至少也要在校园推广。我觉得观念的改变，从年轻人开始会比较容易。

　　另外，我们正在准备做一个调查报告，调查人们对自行车使用的看法，以及市内自行车道建设的情况等等，准备根据这个调查报告写成一份建议书，提交给政府，希望促使政府出台措施，设立更多的自行车道，推广自行车。

　　我就要上高三了，我想这份报告在此之前做出来。我想到时候交给市交通局。（笑）反正我是学生，说什么也不用顾忌那么多，直接往前冲就是。

　　记者：除了自行车的推广应用，这次哥本哈根会议之行还给你带来了哪些启示？

　　廖哲：还有就是了解到，航天器的二氧化碳排放相当惊人，飞机飞行一次排放的温室气体相当多。现在我们广东铁路公路网这么发达，但还是有不少省内航线。所以我觉得政府可以开征航空税，而且这个税率与飞行里程成反比，飞行里程越短，税费越高。我想这样可以一定程度上减少短途飞行的次数。

　　还有我们佛山的汾江河治理，我们对汾江河治理进行实地考察和分析，汾江河虽然是一种水体污染，但它会向空气中排放大量甲烷，甲烷是温室气体的重要组成部分，它对大气的危害是二氧化碳的21倍，所以我觉得我们的认识以及治理的力度可能还是很不够。

　　联合国环境规划署提出

　　个人"低碳生活方式"

　　过低碳生活

　　很容易做到

　　--对话绿色和平组织驻中国办事处气候与能源项目主任李昂

　　人物素描

　　作为绿色和平组织驻中国办事处气候与能源项目部主任，李昂从大学时代开始就接触环境保护，崇尚身体力行的她认为，低碳生活不仅要注重生活中的细节，更需要政府和环保组织在引导公众形成关注环境、保护环境意识方面的努力和进步。

　　谈践行

　　衣食住行处处环保

　　记者：你认为理想的低碳生活方式是怎样的？你是怎样践行这种生活理念的？

　　李昂：其实衣食住行都能体现环保，比如坐公交车出行，使用节能灯，购买节能家电，夏日空调保持26摄氏度，吃本地应季蔬菜等等。这些说起来可能很简单，但是要长期坚持就比较困难了。

　　作为我个人来说，也在尽力以这样的标准来要求。我和同事们坚持坐公交上下班，尽量不买私家车，还有就是杜绝奢侈习惯，比如华丽的衣服、皮草等。

　　记者：作为普通市民，支持低碳生活可以从哪些细节做起？

　　李昂：其实生活中的每个环节都在使用能源。如果从每个细节做起，肯定能做到节能减排的。比如尽量不乘坐电梯；较近距离出行时，尽量骑自行车或者步行；旅行或者出差时，少坐或者不坐飞机；洗衣服的时候不加热，不烘干，使用太阳能晒干。在开空调的时候保持室内密闭也能更好的提高空调效率。

　　不过，也有些需要注意的地方，比如说现在都用节能灯，人们也许觉得随手关灯是个节能的好习惯，对于普通白炽灯来说也许是，但对于节能灯来说，频繁关开灯会影响它的寿命和效果。所以我们在倡导低碳生活方式的时候，也需要注意科学和正确地引导。

　　记者：真正让大家普遍自觉地支持环保似乎很难。比如一场大型活动后，总会遍地垃圾；没有了胶袋大多数人都觉得不习惯；你认为这个问题出现在哪里？

　　李昂：这个现象有可能是没有意识到自己的行为对环境的破坏，也有可能是意识到了而没有动力去改变这一现状，当然，也不排除互相影响的负面结果，主要是人们对环保的自制能力还不够，这也许是未来环保教育的方向。

　　不过，认识问题是由浅入深的，比如现在讲的低碳，绿色和平组织2002年在北京设立办事处时，可能大家对气候变化问题并没有什么了解，但是哥本哈根会议以后，媒体和公众都对其给予了极大的关注，这就是一种进步。让公众自觉地形成环保意识并付诸行动，不是一两年就可以做到的，需要慢慢引导人们认识和了解我们生活的环境和它产生的变化。这样才能激发他们的环保意识。

　　谈引导

　　集体倡议政府推广

　　记者：在引导社会低碳生活的形成方面，政府、中介组织要分别起到什么作用？在这方面，绿色和平组织有哪些成功的做法经验？

　　李昂：这方面，其实我们已经看到了一些比较成功的案例。比如前些年，有十几家全国环境民间机构集体倡议将夏季空调温度控制在26摄氏度以上。北京市政府认可并主动推广了这一倡导，现在已经成了北京的地方条例。在这个案例中，民间机构作为这项工作的发起者和倡导者，给当地政府提出了建议，而政府则给了这项倡议支持和合法性。相信这种模式是十分可行的，当然，我们也希望各地政府可以主动发起一些低碳生活的倡导，比如在各地正在实行的"绿色照明"项目，就是其中的一方面。

　　记者：针对倡导低碳生活这个话题，绿色和平组织接下来是否会有一些针对性的计划？

　　李昂：绿色和平在2007年开展了"换灯护地球"项目，旨在倡导公众通过换灯泡实践低碳生活。停用一次性筷子也是我们一直在倡导的一项工作。接下来我们会把重心放在可再生能源的倡导上，让公众意识到全球变暖的严重性，并了解到可再生能源的美好将来。其实低碳生活在我们的生活中并不是件难事，公众很容易就能参与其中，与环境和谐相处。

　　》》他山之石

　　瑞典小镇的低碳生活样本

　　位于瑞典首都斯德哥尔摩市中心东南的一个名为Hammarby的小镇，这里八成的居民不开私车，选择徒步、骑车或坐公交上下班；洗手间排出的废水，经处理后部分成为沼气，大部分供公共汽车使用，另有部分转给厨房用作炉火。废水处理产生的热量，还可被能源部门利用，也可用于提取供暖，其余固体废渣则由于未污染，可以返回农业生产或用于花园肥料。

　　小镇占地仅1.5平方公里，全部综合投资总额却高达45亿欧元。而政府只投入了2亿欧元，其余全部由30家开发商出资。但低碳生活带动了当地房价的上涨，让开发商赚了个盆满钵满。先进的设备系统减少了城市管理工人、垃圾车繁重的清理和搬运工作方面的支出，政府在人力和减排方面的压力大大降低。Hammarby小镇居民的垃圾处理费较其它地区减半，居民们实际上也得利，实现了政府、企业、居民的三赢。

　　■记者手记

　　低碳，就在你我身边

　　在2010年辞旧迎新之际，我们尝试着展开了一程"低碳之旅"，终于在今天走完最后一步。

　　之所以要耗费近一个月的时间，来完成这样一组报道，是缘于媒体对于城市发展的一种责任。2009年的最后一个月，寒冷的哥本哈根传出火热的"低碳"一词，继而席卷全球。低碳是什么？跟我们有什么关系？对于日益国际化的佛山来说，有必要弄清这些。于是我们带着这些问题，去到北京、广州、深圳，与低碳的研究者和实践者们对话，这真是一次奇妙的"思维旅行"。

　　参与气候谈判20年的官员、长期研究低碳的专家告诉我们，看似与我们无关的二氧化碳等温室气体，已经严重危害到人类的生存环境和健康安全，低碳时代的到来已不可阻挡；长期关注佛山产业发展的学者、几年前就开始寻觅碳商机的企业家告诉我们，碳的指标今后将标在产品上，如果不能达标会被淘汰。对于低碳，越早适应它，越早谋划它，越早利用它，就越能占据先机；长期研究低碳交通、建筑的专业人士告诉我们，城市的碳排放建筑占近半，交通碳排放的控制难过工业，而这两者就在我们身边。

　　最后，我们的眼光落在一个17岁学生的身上。这个就生活在我们身边的少年让我们看到，低碳不是附庸风雅，不是遥不可及，并不很难。实际上，低碳就在你我身边。

　　我们的"低碳之旅"，就这样从高端学者回归到日常生活。也许，如何在低碳时代占据新的制高点，需要人们用国际化的视野进行更多的思考、探索，但是低碳生活确确实实就在你我身边。低碳生活并不难，难的是我们有没有想到要这样做，难的是你愿不愿意为低碳而改变固有的生活习惯。

　　千里之行，始于足下。我们期待有一天，低碳不再是一种时髦的概念，而是变成全社会一种发自内心、毫不矫情的习惯。

　　今天，你低碳了吗？